Прокурор разъясняет
- 12 Сентября 2022, 08:25
Воздушным кодексом Российской Федерации квадрокоптеры разделяются на три категории и два подвида в зависимости от веса и назначения квадрокоптера (статьи 8, 33, 37 Воздушного кодекса Российской Федерации).
Значение для определения особенностей правового режима имеет максимальная взлетная масса квадрокоптера или иного беспилотного воздушного судна. Выделяется три группы:
1) до 150 г - такие беспилотные воздушные суда не подлежат государственной регистрации или учету;
2) от 150 г до 30 кг - подлежат государственному учету. В эту категорию попадают большинство «бытовых» и «коммерческих» квадрокоптеров (иных беспилотных воздушных судов);
3) от 30 кг и более - подлежат государственной регистрации и в основном используются специализированными организациями, а также в армии.
На последние две категории беспилотных воздушных судов распространяется действие специальных авиационных правил по использованию воздушного пространства.
Кроме того, квадрокоптеры могут различаться по их назначению:
1) гражданские беспилотные воздушные суда - используются в гражданских мирных целях и не содержат специальных «боевых» систем и вооружения;
2) военные беспилотные воздушные суда - используются в боевых целях с соответствующим оснащением.
При этом такое разделение условно, поскольку беспилотное воздушное судно можно отнести к средствам двойного назначения (т.е. и «гражданское» беспилотное воздушное судно небольшими модификациями может быть превращено в боевое).
На беспилотные авиационные системы распространяются положения Государственного стандарта (ГОСТ Р) 56122-2014, которым установлены основные требования к сертификации, летной годности, станции внешнего пилота и др.
Дальневосточная транспортная прокуратура
12 Сентября 2022, 08:25
Хабаровская транспортная прокуратура разъяснят о видах квадрокоптеров, требованиях к ним
Воздушным кодексом Российской Федерации квадрокоптеры разделяются на три категории и два подвида в зависимости от веса и назначения квадрокоптера (статьи 8, 33, 37 Воздушного кодекса Российской Федерации).
Значение для определения особенностей правового режима имеет максимальная взлетная масса квадрокоптера или иного беспилотного воздушного судна. Выделяется три группы:
1) до 150 г - такие беспилотные воздушные суда не подлежат государственной регистрации или учету;
2) от 150 г до 30 кг - подлежат государственному учету. В эту категорию попадают большинство «бытовых» и «коммерческих» квадрокоптеров (иных беспилотных воздушных судов);
3) от 30 кг и более - подлежат государственной регистрации и в основном используются специализированными организациями, а также в армии.
На последние две категории беспилотных воздушных судов распространяется действие специальных авиационных правил по использованию воздушного пространства.
Кроме того, квадрокоптеры могут различаться по их назначению:
1) гражданские беспилотные воздушные суда - используются в гражданских мирных целях и не содержат специальных «боевых» систем и вооружения;
2) военные беспилотные воздушные суда - используются в боевых целях с соответствующим оснащением.
При этом такое разделение условно, поскольку беспилотное воздушное судно можно отнести к средствам двойного назначения (т.е. и «гражданское» беспилотное воздушное судно небольшими модификациями может быть превращено в боевое).
На беспилотные авиационные системы распространяются положения Государственного стандарта (ГОСТ Р) 56122-2014, которым установлены основные требования к сертификации, летной годности, станции внешнего пилота и др.
